一、立體養(yǎng)護必要性
惠青黃河公路大橋位于高青縣和惠民縣境內(nèi),國道克黃線(G233)上,橫跨黃河,橋梁通車至今已有15年之久。(1)兩側(cè)護欄混凝土構(gòu)件直接暴露于自然環(huán)境中,受酸、堿、特別是鹽融雪劑等有害物質(zhì)的侵蝕、中性化、凍融破壞,普遍存在的堿骨料反應,出現(xiàn)不同程度的裂紋、混凝土剝落露筋等病害。(2)由于橋面瀝青老化變得粗糙和干裂,同時伴隨表面會出現(xiàn)一些輕微風裂,橋表面變得松散,滲水系數(shù)偏大,如不及時處理很快出現(xiàn)大塊擁包和裂縫。(3)索區(qū)是斜拉橋的主要組成部分,索區(qū)在過去15年內(nèi)做過兩次防水處理,底部出現(xiàn)凹凸不平,局部出現(xiàn)空鼓、老化等病害。為維護橋梁及索取安全,根治漏水現(xiàn)象,現(xiàn)需對索區(qū)重新進行防水處理,(4)塔柱出現(xiàn)不同程度的腐蝕、破損和露筋等現(xiàn)象(5)收費站站臺混凝土地面不同程度出現(xiàn)起皮、破損和微裂現(xiàn)象。
二、養(yǎng)護設(shè)備
惠青黃河大橋立體養(yǎng)護工程主要設(shè)備有:多功能清掃車、車載式含砂霧封層多功能噴撒設(shè)備、高壓清洗機、噴涂機。
三、施工工藝
經(jīng)惠青黃河大橋管理處和青島潤邦防水技術(shù)人員對施工現(xiàn)場進行勘察,現(xiàn)需對惠青黃河公路大橋進行立體養(yǎng)護施工。
1、橋面采用撒砂霧封層養(yǎng)護技術(shù)(專利:ZL201210148130.0),執(zhí)行標準:《道橋用養(yǎng)護涂料》JC/T975-2005,該涂料屬于水包油、油包水型材料,添加紫外線吸收劑,瀝青再生劑,高分子粘結(jié)劑,以水為介質(zhì)滲透到路橋面表層,可提高路面溫度,還原瀝青值,提高防水融雪性能,車載式撒砂霧封層灑布設(shè)備設(shè)計合理、該撒布車可與涂料同步噴撒,可撒布各種規(guī)格的礦砂、金剛砂、尾鐵礦砂、玻璃短纖維等混合物料,施工效率高。養(yǎng)護涂料和金剛砂在半空中混合,在瀝青路面上形成一薄層,起到封閉路面微裂縫、防止路面松散、阻止水分下滲、吸收汽車尾氣中二氧化硫的作用,并能延緩路面瀝青老化、提高瀝青面層溫度,保持路面抗滑性能,達到顯著改善路面外觀及抗老化的效果。
2、兩側(cè)護欄采用SHJS高滲透改性環(huán)氧聚碳硅氧烷防水防腐涂料(專利:201410168944.x),執(zhí)行標準:《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》JT/T695-2007,(1)用高壓水槍沖洗混凝土表面灰塵及風化松動層。有松動、坑洼、凸起需要鏟平或打磨漏出堅固基層,(2)采用高分子砂漿進行修補,修補完成干燥后用砂紙打掉毛刺、凸起,使表面光滑無缺陷,(3)第一遍噴粘結(jié)層SHSJ聚碳硅氧烷底涂,底涂作用:增加混凝土密實度和粘結(jié)力。(4)第二遍噴防水防腐層SHJS聚碳硅氧烷中涂,增加涂膜厚度。(5)第三遍噴保色抗老化層SHJS聚碳硅氧烷面涂,面涂作用:抗老化、防紫外線、增加涂膜硬度,自潔功能。
3、索區(qū)防水采用瀝青基高彈性防水涂料,采用2布5油的施工工藝,執(zhí)行標準:《道橋用防水涂料》JC/T975-2005,瀝青基高彈性防水涂料以多種橡膠共同復合對瀝青進行改性,配制而成的聚合物改性瀝青防水涂料。該產(chǎn)品無毒、無味、無環(huán)境污染,冷施工;最主要的優(yōu)點是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡而互相貫穿,交聯(lián),使改性呈現(xiàn)出高聚物性能;涂膜干后,保持橡膠彈性,低溫柔性;抗剪切力強,能經(jīng)受橋面長期荷載而抗震的要求,可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞,延緩公路橋梁使用壽命。
4、塔柱防腐采用的是SHJS聚碳硅氧烷防水防腐涂料使用車載登高梯進行刷涂。
5、收費站站臺采用環(huán)氧地坪進行噴涂施工,執(zhí)行標準:《公路工程砼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JTG/T07-01-2006。首先將破損、微裂的位置用環(huán)氧膩子補平,待膩子干燥后進行環(huán)氧地坪噴涂,其主要特征是與水泥基層的黏結(jié)力強,能夠耐水性及其他腐蝕性介質(zhì)的作用以及具有非常良好的涂膜物理力學性能等,大大提高混凝土基面強度,防滑耐磨,和優(yōu)秀的抗磨性能,混凝土基面很好的適應性,可以有效地抵抗水汽引起的鼓泡現(xiàn)象。
結(jié)尾:在施工過程中青島潤邦公司運用新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備,選派經(jīng)驗豐富的施工技術(shù)人員,為工程的順立完工奠定基礎(chǔ),得到管理處領(lǐng)導的一致認可,立體養(yǎng)護完成后的大橋煥然一新,也提高了大橋的耐久性、舒適性和安全性。
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